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亲历京广高铁:全程8小时,最低票价865元

亲历京广高铁:全程8小时,最低票价865元。喝着咖啡上着网,朝发夕至跑京广。但票价很不“接地气”哦。

二等座车厢座椅可实现180度旋转。

商务座可以180度平躺。

餐厅提供三种套餐盒饭。

喝着热咖啡,用Wi-Fi上网,听着悠扬的音乐,昨日上午,南都记者兵分两路体验被誉为世界最长高铁———京广高铁试运行。上午9时许,京广高速铁路最后一段京郑高铁试运行,南下记者由北京西出发,3小时后,12时到达郑州东,比预定时间晚点了半小时。北上记者早上10时从广州南站登车,晚上6时15分抵达北京西站,历时8小时15分钟,按照预定时刻跑完全程。

南下

若雨雪天气 京广高铁会降速

昨日9时许,载着300多名中外媒体记者的CRH380A -6023“和谐号”G83次列车缓缓从北京西站启动,南下往河南郑州东站。喝着热咖啡,用Wi-Fi上网,听着悠扬的音乐,3小时后,列车就抵达了目的地,这还比预定时间晚点了半小时。

京广高铁全线贯通后,北京西站每天发出高铁列车60对,总发车对数达到了135对,春运时还会增开50对临时列车。

速度运营初期,降速为300公里/小时

9时许,北京西站站台上银白色的“和谐号”列车缓缓出站,很快感受到了风驰电掣。列车内设的电子显示屏显示列车在提速,从起步到达到平均运行速度300km/h,只用了4分40秒。

列车行进过程中,时速有时达到310公里。乘务员告诉记者,这已是运营初期实际运行的最快速度了。京广高铁的设计时速是350公里,但在运营初期,为了保证更安全平稳运行,列车降速为300公里/小时。

铁道部科技司司长周黎表示,经过七八年的努力,已经形成了一套中国高速铁路的技术体系,目前在动车组技术上,试验速度达到了420公里每小时,运营速度达到了350公里每小时,这个技术在国外是没有达到的。

京广高铁沿线穿越平原、低山丘陵、崇山峻岭,记者在快速行驶的列车上,未感到明显震动。矿泉水瓶可以倒立在列车上,硬币、铅笔等也能立在飞驰的列车上许久。

窗外两边是皑皑白雪,而车内则是温暖如春。列车长邱飒介绍,虽然外面是冰雪天气,但是随车的机械师会开启空调和通风设备,车内温度保持在22℃左右。

恶劣的雨雪气候环境对京广高铁有什么影响?铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷告诉南都记者,铁道部门已经对雨雪天气制定了应急预案,雪降到什么程度,列车就会降速到什么程度,会根据雪量来降速,如果雪量大,可能会降到200甚至120公里每小时。

舒适度

现磨咖啡15元/杯 15-45元三类盒饭供选择

G83次列车长邱飒告诉记者,列车员从11月1日就开始受训,这次培训主要是提高列车员服务质量。其中微笑培训特别严格,要将一根筷子夹在上嘴唇和鼻子之间,保持筷子不掉落。

此外,列车上备有应急药品箱,并有火灾、突发疾病等应急预案。

列车的餐车内,最具特色的应该是现磨咖啡。每杯的售价是15元。京广高铁提供的盒饭与其它高铁大致一样,有15元、30元、45元三种类型的套餐。

在列车上,记者的手机提示有Wi-Fi信号,名称为CHR2的Wi-Fi信号并未加密,很快就能连接成功,且信号强度较好,但也有人表示,当试着用这一信号连接上网时会时断时续,随车的铁道部科技人员告诉记者,由于车体是金属的,对于信号有干扰和屏蔽的效果。

由于车速太快,3G信号也较难连接,但记者用自己的手机分别拨打了几通各个地区的电话,并没有出现断线和声音失真的情况,电话信号也基本是满格的。

车厢内座位表面都是使用米黄色的皮质材料,整体色调柔和。垃圾箱隐藏在车厢墙壁内,干净又节省空间。

列车内比较吸引人的是三类不同的卫生间。一种是有座便器的卫生间,一种是老式的蹲式卫生间,一种是残疾人、婴儿专用卫生间。

票价未来根据客流或作调整

根据日前公布的京广高铁票价表,北京至广州,时速300公里的高铁列车最便宜的二等座票价为865元,最贵的商务座则高达2727元。

京广客专河南公司副总经理马明正表示,票价的高低,在制定的时候也考虑到了消费者的承受能力,有一部分人认为高,也是正常的。同时,也会有部分人认为价格适当。至于何时能收回成本,马明正则表示“预期非常好”。

铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷表示,现在高铁的票价,包括前期开通的高铁,“到目前为止,我们认为票价还是合适的”。

未来京广高铁是否会调整票价,赵春雷认为,这是个市场化问题,后续会根据客流量、成本问题、运营支出等因素综合考虑。

至于商务座会不会像京沪高铁那样打折,赵春雷表示,这需要看客流。根据前面的摸索,京广高铁对席位已经作了一些调整。不同的车次,一等座、二等座、特等座、商务座也不同。

赵春雷表示,铁路部门也会根据旅客出行有一个调整。比如,目前是,周一、周四开行列车的数量少一点,其他的车会检修。周末会开行多一些。到节假日,基本上所有的车都会投入。

北上

二等座带电源商务座可平躺

京广高铁二等座也配备电源插座;商务座可180度平躺,京广全程2727元。南都记者昨日登车体验试运行中的京广高铁,广州至郑州东高铁最短车程较以往缩短49分钟。

3G网络可正常使用

早上10时登车,晚上6时15分抵达,京广高铁G 80次列车按照预定时刻跑完全程。过武广段进入河南境内,车窗外便是无际的原野。过郑州东站半小时左右,田野、树梢、屋顶上出现大片积雪。接近石家庄后,部分路段的风景已被白雪覆盖。

京广高铁开通后,只停省会城市的G80次列车上午10时从广州南开出,下午3时26分就抵达郑州东,车程为5小时26分,比以往的最短车程缩短了49分钟。

众多昨日参与的体验者认为,与武广高铁相比,京广高铁最便民的改善举措是增加了电源插头。武广高铁列车仅特等、一等座带电源插座,京广高铁列车所有等级的席位均有配备。商务座有独立插座,一等座和二等座则为相临的两三个座位共用一个电源插座。南都记者昨日体验发现,全程除广东、湖南境内隧道较多3G信号不稳定外,京广高铁其余路段手机通话和3G网络基本上可以正常使用。

列车员称,乘客从登车起就可预订餐食,要求送到座位也行,在餐车吃也行。由于高铁上不允许有明火,京广高铁无法像普速列车一般为乘客提供炒菜,只能配备预加工食品。

商务座可看电影

京广高铁列车的商务座堪比飞机头等舱。座位可调节至180度的平躺状态。记者体验发现,调平的座位足够1.8米高的男子躺下。每个商务座都配有独立的电子显示屏和阅读灯,旅途中可看电影和其他娱乐节目。此外,列车为每位商务座乘客配备了一次性拖鞋、小零食以及餐食。需要时可向服务员索取毛毯和枕头。

列车两头紧挨驾驶室的位置设观光舱,是车内观赏景色最好的位置。内有座位,为2个商务座和3个一等座,票价与其他车厢相同。5号车厢设残疾人坐席,大概是一般二等座两三倍的间距。工作人员称,售票时这些座位会先保留,优先向残疾人出售。

进北京西站前熄灯2次

昨日体验的高铁,在驶入北京西站台前10-15分钟,两度有过车厢内车灯熄灭,行车缓慢十来秒钟的过程。南都记者从铁路系统内部人士处了解到,这是列车靠惯性通过供电衔接的无电区,为正常的现象,乘客无需担心。(来源



 

才 1 个评论 火速盖楼»

  1. 高铁逼停普铁,票价也跟名字一样。以后春运,国民买不到票的尴尬会不会变成买不起票?

    (0) (2)

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