亲历京广高铁：全程8小时，最低票价865元

亲历京广高铁：全程8小时，最低票价865元。喝着咖啡上着网，朝发夕至跑京广。但票价很不“接地气”哦。

二等座车厢座椅可实现180度旋转。

商务座可以180度平躺。

餐厅提供三种套餐盒饭。

喝着热咖啡，用Wi-Fi上网，听着悠扬的音乐，昨日上午，南都记者兵分两路体验被誉为世界最长高铁———京广高铁试运行。上午9时许，京广高速铁路最后一段京郑高铁试运行，南下记者由北京西出发，3小时后，12时到达郑州东，比预定时间晚点了半小时。北上记者早上10时从广州南站登车，晚上6时15分抵达北京西站，历时8小时15分钟，按照预定时刻跑完全程。

南下

若雨雪天气 京广高铁会降速

昨日9时许，载着300多名中外媒体记者的CRH380A -6023“和谐号”G83次列车缓缓从北京西站启动，南下往河南郑州东站。喝着热咖啡，用Wi-Fi上网，听着悠扬的音乐，3小时后，列车就抵达了目的地，这还比预定时间晚点了半小时。

京广高铁全线贯通后，北京西站每天发出高铁列车60对，总发车对数达到了135对，春运时还会增开50对临时列车。

速度运营初期，降速为300公里/小时

9时许，北京西站站台上银白色的“和谐号”列车缓缓出站，很快感受到了风驰电掣。列车内设的电子显示屏显示列车在提速，从起步到达到平均运行速度300km/h，只用了4分40秒。

列车行进过程中，时速有时达到310公里。乘务员告诉记者，这已是运营初期实际运行的最快速度了。京广高铁的设计时速是350公里，但在运营初期，为了保证更安全平稳运行，列车降速为300公里/小时。

铁道部科技司司长周黎表示，经过七八年的努力，已经形成了一套中国高速铁路的技术体系，目前在动车组技术上，试验速度达到了420公里每小时，运营速度达到了350公里每小时，这个技术在国外是没有达到的。

京广高铁沿线穿越平原、低山丘陵、崇山峻岭，记者在快速行驶的列车上，未感到明显震动。矿泉水瓶可以倒立在列车上，硬币、铅笔等也能立在飞驰的列车上许久。

窗外两边是皑皑白雪，而车内则是温暖如春。列车长邱飒介绍，虽然外面是冰雪天气，但是随车的机械师会开启空调和通风设备，车内温度保持在22℃左右。

恶劣的雨雪气候环境对京广高铁有什么影响？铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷告诉南都记者，铁道部门已经对雨雪天气制定了应急预案，雪降到什么程度，列车就会降速到什么程度，会根据雪量来降速，如果雪量大，可能会降到200甚至120公里每小时。

舒适度

现磨咖啡15元/杯 15-45元三类盒饭供选择

G83次列车长邱飒告诉记者，列车员从11月1日就开始受训，这次培训主要是提高列车员服务质量。其中微笑培训特别严格，要将一根筷子夹在上嘴唇和鼻子之间，保持筷子不掉落。

此外，列车上备有应急药品箱，并有火灾、突发疾病等应急预案。

列车的餐车内，最具特色的应该是现磨咖啡。每杯的售价是15元。京广高铁提供的盒饭与其它高铁大致一样，有15元、30元、45元三种类型的套餐。

在列车上，记者的手机提示有Wi-Fi信号，名称为CHR2的Wi-Fi信号并未加密，很快就能连接成功，且信号强度较好，但也有人表示，当试着用这一信号连接上网时会时断时续，随车的铁道部科技人员告诉记者，由于车体是金属的，对于信号有干扰和屏蔽的效果。

由于车速太快，3G信号也较难连接，但记者用自己的手机分别拨打了几通各个地区的电话，并没有出现断线和声音失真的情况，电话信号也基本是满格的。

车厢内座位表面都是使用米黄色的皮质材料，整体色调柔和。垃圾箱隐藏在车厢墙壁内，干净又节省空间。

列车内比较吸引人的是三类不同的卫生间。一种是有座便器的卫生间，一种是老式的蹲式卫生间，一种是残疾人、婴儿专用卫生间。

票价未来根据客流或作调整

根据日前公布的京广高铁票价表，北京至广州，时速300公里的高铁列车最便宜的二等座票价为865元，最贵的商务座则高达2727元。

京广客专河南公司副总经理马明正表示，票价的高低，在制定的时候也考虑到了消费者的承受能力，有一部分人认为高，也是正常的。同时，也会有部分人认为价格适当。至于何时能收回成本，马明正则表示“预期非常好”。

铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷表示，现在高铁的票价，包括前期开通的高铁，“到目前为止，我们认为票价还是合适的”。

未来京广高铁是否会调整票价，赵春雷认为，这是个市场化问题，后续会根据客流量、成本问题、运营支出等因素综合考虑。

至于商务座会不会像京沪高铁那样打折，赵春雷表示，这需要看客流。根据前面的摸索，京广高铁对席位已经作了一些调整。不同的车次，一等座、二等座、特等座、商务座也不同。

赵春雷表示，铁路部门也会根据旅客出行有一个调整。比如，目前是，周一、周四开行列车的数量少一点，其他的车会检修。周末会开行多一些。到节假日，基本上所有的车都会投入。

北上

二等座带电源商务座可平躺

京广高铁二等座也配备电源插座；商务座可180度平躺，京广全程2727元。南都记者昨日登车体验试运行中的京广高铁，广州至郑州东高铁最短车程较以往缩短49分钟。

3G网络可正常使用

早上10时登车，晚上6时15分抵达，京广高铁G 80次列车按照预定时刻跑完全程。过武广段进入河南境内，车窗外便是无际的原野。过郑州东站半小时左右，田野、树梢、屋顶上出现大片积雪。接近石家庄后，部分路段的风景已被白雪覆盖。

京广高铁开通后，只停省会城市的G80次列车上午10时从广州南开出，下午3时26分就抵达郑州东，车程为5小时26分，比以往的最短车程缩短了49分钟。

众多昨日参与的体验者认为，与武广高铁相比，京广高铁最便民的改善举措是增加了电源插头。武广高铁列车仅特等、一等座带电源插座，京广高铁列车所有等级的席位均有配备。商务座有独立插座，一等座和二等座则为相临的两三个座位共用一个电源插座。南都记者昨日体验发现，全程除广东、湖南境内隧道较多3G信号不稳定外，京广高铁其余路段手机通话和3G网络基本上可以正常使用。

列车员称，乘客从登车起就可预订餐食，要求送到座位也行，在餐车吃也行。由于高铁上不允许有明火，京广高铁无法像普速列车一般为乘客提供炒菜，只能配备预加工食品。

商务座可看电影

京广高铁列车的商务座堪比飞机头等舱。座位可调节至180度的平躺状态。记者体验发现，调平的座位足够1.8米高的男子躺下。每个商务座都配有独立的电子显示屏和阅读灯，旅途中可看电影和其他娱乐节目。此外，列车为每位商务座乘客配备了一次性拖鞋、小零食以及餐食。需要时可向服务员索取毛毯和枕头。

列车两头紧挨驾驶室的位置设观光舱，是车内观赏景色最好的位置。内有座位，为2个商务座和3个一等座，票价与其他车厢相同。5号车厢设残疾人坐席，大概是一般二等座两三倍的间距。工作人员称，售票时这些座位会先保留，优先向残疾人出售。

进北京西站前熄灯2次

昨日体验的高铁，在驶入北京西站台前10-15分钟，两度有过车厢内车灯熄灭，行车缓慢十来秒钟的过程。南都记者从铁路系统内部人士处了解到，这是列车靠惯性通过供电衔接的无电区，为正常的现象，乘客无需担心。（来源）